На Тверской заставе "зачехлили" 400 миллионов долларов

На площади Тверской заставы - шум автомобильной техники и молчание строительной. И только одинокий рабочий, больше похожий на статиста, туда-сюда катает тачку. Его коллег по делу реконструкции площади москвичи не видели давно. То есть видели, но с метлами вместо отбойных молотков. "Они пропали с поверхности земли, наверное, с начала весны. Вот последний раз я видела, как они подметали, когда лежал снег. Они счищали лед. Больше не видела. На стройплощадках работа я не видела, чтобы кипела", - рассказывает одна из местных жителей. Терпение автомобилистов - на исходе. Преодоление площади Тверской заставы приравнено к лавированию в потоке с препятствиями. Никогда не угадаешь, где завтра появится пластиковый отбойник. Час в пробке у вокзала - как часть привычного маршрута. "Неудобство, пешеходы кругом ходят, и всё это постоянно ремонтируют. Конца и края, по-моему, не будет", - жалуются водители. Пешеходам тоже несладко. Их прижали к домам, ограничили заборами, накрыли железными козырьками. "Хожу здесь несколько раз на дню. Раньше здесь было очень солнечно, мы любовались там зданиями красивыми, и так далее, гуляли здесь с подругами. А сейчас нету площади. Какие-то постройки, они уже надоели. Ремонт не заканчивается никак", - сетует Юлия Лебедева. "Нам, инвалидам, тяжело. Вот чтоб в аптеку - вот тут идёшь, и туда, это вы представляете? С перехода? Чтобы лекарства купить, нужно же обойти аптеки", - возмущаются люди с ограниченными возможностями. Грандиозный и спорный проект реконструкции площади предполагал строительство мостов, тоннелей, эстакад, пандусов и развязок, подземного паркинга и торгового центра. Таким образом собирались самый страшный перекресток столицы превратить в автомобильный и пешеходный рай. И под площадь исправно копали два года. А потом настала строительная пауза. И как-то слишком затянулась. Мрачный охранник сегодня сказал, что работы возобновляются: - Работы ведутся? - Начинаются, возобновляются работы. - Возобновляются? - Потихоньку начинаются. - А какие? - Внутренние коммуникации. "Потихоньку начинаются", "возобновляются" - это очень странная терминология для проекта стоимостью 400 миллионов долларов. И очень странная картина для таких инвестиционных вложений: зачехленная техника, и только ветер гоняет по пустым стройплощадкам мусор. Один большой столичный вопрос - когда все это закончится? - снова повис в воздухе. Проект "Большая Ленинградка" превратился в большой долгострой. Развязку у Белорусского вокзала должны были открыть в 2009-м, теперь сроки перенесены на 2011-й. Если на этот раз строители не обманут, получится, что обещанного вместо двух лет мы будем ждать 4 года.
Источник www.mail.ru